● Rola motorului este un nou tip de dispozitiv de acționare care este plasat în corpul rolei împreună cu motorul și cutia de viteze. Este utilizat în principal la transportorul cu bandă fixă și mobilă, pentru a înlocui tipul tradițional, care motor, cutie de viteze sunt separate cu role.
● Rola motorului poate funcționa în medii cu particule severe; poate rezista fluxului de apă și pulverizare, poate rezista la cea mai mare parte a mediului de eroziune. Datorită nivelului de protecție IP66 și a materialului din oțel inoxidabil (după cum este necesar), rola motorului se aplică și în industria alimentară, farmaceutică și alte industrii.
● Rola motorului acționată de un motor cu inducție asincronă AC, potrivită pentru cea mai mare parte a tensiunii comune internaționale, poate fi, de asemenea, personalizată în funcție de cerințele clientului.
● Rola motorului conține ulei ca lubrifiant și agent de răcire, disiparea căldurii prin carcasa rolei și transferul de căldură. Atunci când se utilizează o rolă cu motor fără bandă transportoare, se poate realiza un design special pentru a asigura răcirea.
● Protecție termică integrată: întrerupător integrat de protecție la temperatură constantă la capătul înfășurării motorului. Când motorul este supraîncălzit, comutatorul este pornit. Cu toate acestea, comutatorul trebuie să fie conectat la un controler extern adecvat, controlerul poate întrerupe transportorul de curent la motor în caz de supraîncălzire.
● Frâne electromagnetice integrate: frâna electromagnetică integrată poate întârzia și opri greutatea benzii transportoare date. Acesta va afecta direct axa rolei motorului, acționată de redresorul electric de curent continuu.
● Dispozitiv anti-inversare mecanic: un dispozitiv anti-inversare mecanic montat pe un arbore rotativ poate fi utilizat pentru a mări transportorul. În cazul întreruperii curente, aceasta poate inhiba transferul mersului înapoi.
● Codificator rotativ: pulsul poate fi utilizat pentru a poziționa și controla viteza și direcția de rotație.
| Nivel de protecție | IP66 |
| Domeniu de temperatură ambiantă pentru aplicații generale | 5 ° C ~ 40 ° C |
| Gama de temperatură a mediului în care se aplică temperatura scăzută | -25 ° C ~ 15 ° C |
| Durata ciclului | Pornire / oprire de cel mult 3 ori pe minut
Folosind convertorul de frecvență sau utilizarea unei structuri speciale, timpul poate fi mai mare |
| Înălțimea de montare | Altitudine maxima 1000m |
În funcție de temperatura diferită a mediului, trebuie utilizate diferite tipuri de ulei de ungere. Când temperatura ambiantă este mai mică de 5 ° C, se recomandă utilizarea încălzirii statice. Când temperatura este mai mică de -20 ° C, trebuie să utilizați un sigiliu special și cablu.
În condiții normale de funcționare, înfășurarea statorului din întrerupătorul termoelectric integrat a fost închisă. Când motorul atinge temperatura de margine (peste temperatură), comutatorul este deschis la o temperatură prestabilită (în funcție de nivelul de izolație al înfășurării), care este utilizat pentru a preveni deteriorarea motorului.
| Avertizare |
| La răcirea motorului, întrerupătorul de putere termică se va reseta automat.
• Întreruptoarele termoelectrice trebuie convertite într-o serie de contacte de curent pentru un releu sau o serie de curent electric. • După declanșarea comutatorului, așteptați până când motorul se răcește. Pentru a asigura siguranța personalului și a echipamentelor înainte de conectare. |
● Tensiunea nominală a motorului: 220 / 380V - 3 faze - 50Hz
● Tensiune de linie: 220 / 380V- 3 faze - 60Hz
Dacă un motor de 50Hz este conectat la linia de 60Hz, frecvența va crește și viteza motorului este crescută cu 20%. Pentru a menține motorul constant, tensiunea de intrare ar trebui să crească cu 20%. Dacă nicio intrare nu crește cu 20%, parametrii vor fi modificați în conformitate cu următorul tabel:
| Tensiunea de linie = Tensiunea nominală a motorului |
| Putere | P | kW | 100% |
| Viteza nominală | n n | U / min | 120% |
| Cuplu nominal | M n | Nm | 83,3% |
| Cuplul de pornire | M A | Nm | 64% |
| Cuplul de tracțiune | M S | Nm | 64% |
| Opriți cuplul | M K | Nm | 64% |
| Curent nominal | I N | A | 95% |
| Curent de vârf | I A | A | 80% |
| Factor de putere | cosФ | - | 106% |
| Eficienţă | η | - | 99,5% |
● Tensiunea nominală a motorului: 220 / 380V - 3 faze - 50Hz
● Tensiune de linie: 264 / 456V - 3 faze - 60Hz - 2 și 4 (tensiune motor 20%)
Dacă tensiunea crește cu 20% într-o linie de 60Hz care rulează un motor de 50Hz, frecvența va crește și viteza de 20% este crescută. Evaluările motorului sunt doar mici abateri. Dacă tensiunea de intrare este de 15% față de tensiunea motorului, puterea reală a motorului va fi redusă la 92% din puterea inițială a motorului.
| Tensiunea de linie = 1,2 x Tensiunea nominală a motorului (aplicabilă la 2 și 4) |
| Putere | P | kW | 100% |
| Viteza nominală | n n | U / min | 120% |
| Cuplu nominal | M n | Nm | 100% |
| Cuplul de pornire | M A | Nm | 100% |
| Cuplul de tracțiune | M S | Nm | 100% |
| Opriți cuplul | M K | Nm | 100% |
| Curent nominal | I N | A | 120% |
| Vârf cuuent | I A | A | 100% |
| Factor de putere | cosФ | - | 100% |
| Eficienţă | η | - | 98% |
Română
