Care sunt caracteristicile uleiului de lubrifiere al reductorului planetar?

1. Rezistență la ulei și presiune

Unitatea înseamnă că uleiul de viteză poate face eficient filmul de ulei lubrifiant să se adsorbe între suprafețele de lubrifiere în mișcare și are proprietatea de a reduce frecarea. Performanța anti-uzură se referă la capacitatea uleiului de a menține pelicula de ulei între părțile în mișcare, ceea ce poate preveni în mod eficient contactul direct între metale. Adăugarea unor substanțe active cu molecule active la uleiul de viteze poate îmbunătăți gradul de ulei al acestuia. Unitatea acestor agenți uleioși și Oxizii de pe suprafața metalului vor fi adsorbiți pentru a forma o peliculă uleioasă fermă. Agentul uleios poate forma, de asemenea, o peliculă lubrifiantă metalică de tip săpun cu oxizii de pe suprafața metalică pentru a întări lubrifierea uleiului de transmisie și pentru a preveni contactul direct cu suprafața dintelui. Reduce frecarea si astfel reduce uzura. Unele angrenaje funcționează adesea în condiții severe de lubrifiere cu presiune, iar presiunea, viteza de alunecare și temperatura locală pe care le suportă sunt foarte mari, ceea ce necesită adăugarea de aditivi de presiune la uleiul de transmisie. Aditivii sub presiune sunt în general compuși solubili în ulei sulf-fosfor sau sulf-fosfor-clorură-zinc activi chimic. Acești aditivi formează clorură de fier, sulf, compuși de fosfor sau complecși cu metale de suprafața dintelui în condiții de temperatură și presiune, formând un punct de topire Film anorganic, acest tip de film de presiune are performanța de rezistență la presiune și rezistență la încărcare la impact, care poate preveni eficient dinții. abraziunea suprafeței și mușcătura în condiții de încărcare.

2. Caracteristici vâscozitate-temperatură

Vâscozitatea diferitelor uleiuri lubrifiante scade pe măsură ce temperatura crește, iar cu cât raportul de scădere este mai mic, cu atât performanța vâscozității-temperatură este mai bună. În special, intervalul de temperatură de funcționare a uleiurilor de viteze pentru automobile și mașini de inginerie variază foarte mult. Prin urmare, se speră că vâscozitatea uleiurilor de viteze se va schimba cât mai puțin posibil cu temperatura. Dacă caracteristica vâscozității-temperatură a uleiului de transmisie nu este bună, vâscozitatea va fi prea mare la pornire, ceea ce face dificilă pornirea, iar vâscozitatea va fi prea mică atunci când operațiunea atinge limita de temperatură. Vâscozitatea uleiului de transmisie este, de asemenea, una dintre performanțele importante, iar vâscozitatea are o mare influență asupra formării peliculei de ulei. În general, uleiul de viteză cu vâscozitate poate preveni eficient deteriorarea angrenajului și a rulmenților, poate reduce zgomotul de funcționare mecanică și poate reduce scurgerea de ulei; uleiul cu vâscozitate scăzută are caracteristici de îmbunătățire a eficienței funcționării mecanice, de întărire a funcțiilor de răcire și curățare și de transmisie a uleiului. Pentru a reduce consumul de combustibil, vâscozitatea scăzută a uleiului de motor și a uleiului de viteze a fost promovată în străinătate. Uleiul de viteză cu vâscozitate scăzută se caracterizează prin rezistență scăzută la agitare a dinților angrenajului, fluiditate bună la temperatură joasă și poate fi lubrifiat în condiții de temperatură scăzută. În ultimii ani, au fost produse și unele uleiuri de viteze cu vâscozitate scăzută. Pentru a le îmbunătăți proprietățile de lubrifiere, au fost adăugați niște aditivi cu efect multiplu, ceea ce este foarte benefic pentru reducerea pierderilor de putere. Desigur, atunci când este folosit în corpul său, este necesar să se întărească etanșarea cutiei de viteze pentru a preveni scurgerea uleiului de viteze.

3. Fluiditate la temperatură scăzută

Uleiul de viteze al vehiculului este necesar pentru a menține fluiditatea necesară la temperatură scăzută. Dacă uleiul de transmisie are precipitații de ceară la temperatură scăzută și vâscozitatea crește brusc, nu poate fi lubrifiat eficient, iar cuplul de pornire la temperatură scăzută va crește, ceea ce va crește consumul de combustibil.

4. Stabilitate la oxidare termică

În condiții dure de lucru, sub cataliza aerului, umidității și metalului, viteza de oxidare a uleiului de viteze este accelerată, vâscozitatea este crescută și se produc substanțe insolubile și corozive, precum și coloizi și asfalten, iar proprietățile se deteriorează și se deteriorează. ușor de emulsionat și de a produce spumă. Scurtați intervalele de schimbare a uleiului. Pentru a întârzia oxidarea uleiului de viteze, în ulei se adaugă în general aditivi fenolici, amine sau antioxidanti vulcanizați.

5. Rezistenta la rugina si la coroziune

Rezistența la rugină înseamnă că uleiul de angrenaj protejează angrenajele împotriva coroziunii, îmbunătățind astfel performanța angrenajelor și prelungind durata de viață a acestora. În timpul funcționării angrenajului, umiditatea din aer se condensează în apă în cutia de viteze, astfel încât uleiul de viteze ar trebui să aibă o rezistență bună la rugină. Pentru a îmbunătăți rezistența la rugină a uleiului de transmisie, se adaugă în general aditivi antirugină precum sulfonatul sau sarea de acizi grași. Ulei de viteze cu aditivi de presiune, deoarece aditivii de presiune conțin sulfură, sulful este ușor de corodat cuprul, prin urmare, la uleiul de viteze trebuie adăugați aditivi anticoroziune, care pot forma o peliculă protectoare pe suprafața metalului pentru a preveni corodarea substanțelor corozive. metalul.

6. Anti-spumant

Uleiul de angrenaje este necesar să aibă proprietăți antispumante bune, astfel încât, în condiții de funcționare, spuma generată în timpul amestecării viguroase a angrenajelor să fie mică și ușor de dispărut. -- cutie de viteze planetară în China